早陣子Uber在香港掀起一陣很熾熱的討論及聲討。論規模，這間於2009年由Travis Kalanick及Garrett Camp於三藩市成立的創意及交通網絡公司，5年內進駐57個國家300個城市，市值火速上升至約500億美元，怎麼說也算是高牆；相比起辛辛苦苦多勞多得的的士司機，我們不是習慣站在雞蛋的一方嗎？偏偏，不是。由Uber在香港開始興起（其實14年6月已引入香港），就好像「人人有一口的士苦水」要吐，拒載、兜路、揀客、嫌近、唔過海、又嫌遠、唔識路、黑面、狂chok、交更、無車、又交更、又無車、又又交更、奉旨俾貼士……原來香港人不經不覺忍了這的士霸權幾十年，只等待一個機會大呻特呻。的士，有去到霸權這麼嚴重嗎？幾十年來的士服務沒有改進的確是事實，四五點集體交更也像千秋萬世；八折黨、call車app是改善嗎？沒錯態度可能好一點，但換來的是司機狂接電話，也瘋狂處理軚盤前那五、六部智能手機。

先不討論不同國家的不同運輸法例，Uber本身並沒有擁有任何車輛，它負責的是P2P服務，替客人尋找司機，向司機物識客人，所實行的是一種共享經濟模式（Sharing Economics）。由於是點對點，自然存在揀選問題，乘客有權選司機，司機也可以揀路程，接不接，你情我願，接的話，也沒理由黑面了。那乘客以何準則選司機？就是評分制度。每個乘客使用完服務，也可給司機評分及寫評語。有機會被蓋黑豬仔印，司機自然不敢造次；那邊廂的老屎忽如果還不認真檢討對客人的態度及服務質素，流失客人自是必然，霸權瓦解亦指日可待。

這裡想說的，是除了Uber能打倒霸權，其他科技及網上世界，也同樣在挑戰、甚至能消滅霸權！

例如，跟Uber很相似的，有同樣來自三藩市的Airbnb，它要連繫的，是全球的旅遊家，以及全球願意租出房屋作旅館的屋主，同樣P2P自由配對，用家評語是選擇的重要指標；7年過後，Airbnb的估值已經是200億美元。

又例如，是歷史因素好是政府政策好是一男子因素也好，總之TVB形成電視霸權已非一朝一夕之事，結果大家永遠只能看BBQ ending、自我審查嚴重的新聞資訊。得靠科技進步，香港電視能夠鑽盡窿罅，最後以VOD形式播映；就算資金不及王維基，也可以如100毛創立「毛電視」，更甚至乎平民百姓如你我，還可憑一己創意及努力，自拍短片做個成功YouTuber。

全文請參閱156期《JET》。